Растительное путешествие вокруг света

Автор: Сергей КомиссаровФото: ИнтерМедиа консалтинг

Читатели журнала "Наука и жизнь", пользовавшегося колоссальной популярностью в середине 80-х годов минувшего столетия, наверное, помнят одну весьма примечательную историю.

Оказывается, это научно-популярное издание, тираж которого зашкаливал за 3 млн экземпляров, с первой и до последней страницы с карандашиком в руках читали не только кандидаты и доктора наук единого и неделимого.

С пристрастием, достойным подражания, советскую "Науку и жизнь" штудировали сыновья и дочери Страны восходящего солнца. Особенно нравилась предприимчивым японцам уникальная по своей искренности рубрика "Полезные советы".

В ней наши ученые, изобретатели, рационализаторы и просто умеющие технически мыслить экс-соотечественники, как сказали бы Ильф и Петров, выкладывали "на блюдечке с голубой каемочкой" на всеобщее обозрение бесценные технические идеи.

Суть этих очень коротких, но весьма полезных публикаций сводилась к следующему: если, к примеру, этот винтик присобачить к такой вот гаечке, а потом все это пришпандорить к электрическому моторчику, а потом снабдить такой вот резиночкой от лифчика горячо любимой жены, то можно получить весьма полезную в домашнем хозяйстве вещицу - мини-транспортер или еще что-то очень нужное в домашнем быту.

Наши соотечественники благодаря примитивным - на первый взгляд - рекомендациям башковитых и (главное!) бескорыстных советских изобретателей и рационализаторов, как могли, облагораживали свой скудный социалистический быт.

Авторы публикаций тащились сами от себя: "Вот мы какие! И блоху, как Левша, подковать можем! Если захотим..."

А японцы, получив очередной номер журнала, радостно потирали руки: "Цып-цып-цып, дорогие идеи советских чудаков-изобретателей... Теперь мы вас запатентуем и на этом будем припеваючи  жить-поживать и добра наживать...". Что, собственно говоря, они с очень большим успехом и делали.

Сказка ложь, да в ней намек - добрым молодцам урок. Благодаря наблюдательности и предприимчивости японских инженеров многие идеи советских технически подкованных инженеров и изобретателей были взяты на вооружение мировым техническим сообществом. И принесли баснословные барыши.

Поскольку многие  идеи  японцами были модернизированы и заблаговременно запатентованы, то теперь они служат всему человечеству, но обогащают не их авторов, а наблюдательных и дальновидных японских читателей советского журнала "Наука и жизнь".

Но в этом правиле, к счастью, бывают и исключения.

На днях в Украину на удивительной машине прибыл известный японский фотограф и гонщик Сюсей Ямада. Сейчас Ямада-сан на своем авто осуществляет кругосветное путешествие. А еще - учит людей, как правильно использовать энергетические ресурсы, которые еще буквально вчера считались никому не нужными отходами.

Со своей немногочисленной командой талантливый японский изобретатель колесит по странам и континентам на машине, мотор которой работает на смеси подсолнечного масла, метанола и присадок. Ямада-сан заливает все это вместе взятое в одну емкость, которая находится на борту его внедорожника. После этого нажимает кнопку аккумулятора и засекает время на своих недорогих японских часах: "Все, процесс пошел!"

За сутки, благодаря химической реакции, в руках у сына Страны восходящего солнца оказывается 40 литров первоклассного горючего плюс 8 литров отходов. Но и они запускаются в дело предприимчивым японским изобретателем. Как сказал Сюсей Ямада, из этих отходов он научился извлекать удобрения, мыло и косметику! Часть переработанных отходов используется как ароматизатор в его автомобиле. И ни у кого не вызывает аллергии.

На вопрос, как и когда его осенило перерабатывать отработанное подсолнечное масло на биодизель, не очень разговорчивый Ямада-сан ответил уклончиво: "В детстве и юности мне очень нравилось читать советские научно-популярные журналы. Там было много интересного...".

Не будем упрекать Сюсея в плагиате чьих-то инженерных идей. Во-первых, это недоказуемо и может обидеть путешественника и фотожурналиста, который 23 года подряд был штатным репортером компании, организовавшей гонки "Дакар".

Во-вторых, как можно в чем-то подозревать человека, который готов бескорыстно рассказать первому встречному-поперечному принцип работы своего мини-перерабатывающего заводика.

Более того, Ямада-сан был бы счастлив, если бы такие люди обращались к нему за консультацией как можно чаще.

- Цель акции Biodiesel Adventure Project - показать мировому сообществу один из возможных вариантов перехода на экологически чистые виды энергии, -  рассказывает собеседник ИМК ("ИнтерМедиа консалтинг"). - Это поможет всем нам не только сохранить экологию на планете, но и подумать о грядущих поколениях, у которых мы фактически воруем нефть для производства миллионов тонн бензина и дизельного топлива.

Чтобы его идея овладела массами, Ямада-сан еще в ноябре прошлого года стартовал в Японии.

Позади его неутомимого в поедании альтернативного топлива автомобиля - дороги Канады, США, Португалии, Франции, Великобритании, Бельгии, Германии, Чехии и Словакии. Во всех этих странах ему не приходилось сталкиваться с проблемой дефицита пережаренного подсолнечного масла. Хозяева ресторанчиков и пиццерий с величайшим удовольствием поили его железного коня отработкой, которая раньше сливалась в канализационную трубу.

- Украина - удивительная страна, - делится своими впечатлениями о нашем отечестве неутомимый японский путешественник. - Здесь мне пришлось столкнуться с необычным фактом. Коллеги-автомобилисты, зная о прибытии нашего экипажа в Украину, решили обратиться за помощью к рестораторам: помогите, будьте добры, с отработкой.

Обращались мои украинские друзья во многие рестораны, кафе и пиццерии. И везде им отказывали под предлогом того, что ненужного пережаренного подсолнечного масла в этих заведениях просто... нет.  Я подумал: "Здесь что-то не так.  В 200-миллионной Японии ежегодно утилизируют около 400 млн литров пережаренного подсолнечного масла. Если все это масло переработать, то биодизелем можно круглогодично заправлять почти 40 тыс. машин. Сейчас в Украине живет почти 50 млн граждан. Где же девается все то используемое для приготовления ресторанной пищи масло?"

По предположению Сюсея Ямады, украинские рестораторы используют отработку по второму, а то и по третьему кругу. Чем наносят неповторимый вред здоровью посетителей заведений общепита. Ведь многократное использование поварами пережаренного подсолнечного масла может привести к неизлечимым заболеваниям желудочно-кишечного тракта тех, кто такую пищу употребляет.

На третий день пребывания в Украине одна из столичных ресторанных сетей наскребла ему по сусекам аж... 50 литров пережаренного масла. Ямада-сан в присущей ему сдержанной манере поблагодарил благодетелей за оказанную в трудную минуту помощь. Но своего недоумения умеющему не потерять лицо японцу скрыть все же не удалось.

- Не знаю, что и делать... - сокрушается путешественник и изобретатель. - Ведь если так дело пойдет, то завершить свою кругосветку мне не удастся. Сами посчитайте: чтобы преодолеть расстояние от Киева до Москвы (очередной этап моего кругосветного турне), в мини-перерабатывающем заводе на борту моего автомобиля необходимо переработать как  минимум 200 литров масла. А у вас его, извините, кот наплакал... Так что с широко разрекламированной на баннерах "украинской щедростью" я, однако, крепко влип...

И все же украинские автолюбители заверили несколько приунывшего Сюсея: не хандри, чем сможем - поможем. Они пообещали еще раз кинуть клич среди отечественных рестораторов, чтобы те подсобили переработанным подсолнечным маслом японскому изобретателю и рационализатору.

Ведь и правда - за державу обидно. Если же хозяева украинских ресторанов и пиццерий пойдут навстречу японцу, они помогут не только ему. Повезет как минимум сотне-другой посетителей дорогостоящих общепитов. Что такое боль в желудке и горечь во рту после гастрономических утех в украинских ресторанах - не мне вам рассказывать.

Так что спасибо тебе, Ямада-сан, за сохраненное здоровье украинцев!